定制西装与奥迪合作了吗-定制西装和买的哪个好

制服和工作服区别是什么？

制服和工作服区别是什么？

名称性质相同

其实严格地来说，工作服与职业装的确只是同一物的不同名称罢，只不过由于工作性质不同，对工作人员的综合素质不同，由此产生了区别，而后，这两个词就成了语言上的习惯，用工作服代指体力劳动时所穿的服装，比如，电力工作服，煤矿工作服，建筑工作服等，服务行业以及脑力劳动者所穿的统一服装则称职业装，如酒店职业装，物业职业装，公司职业装等。

设计风格不同

工作服与职业装还有个很大的区别就是，工作服在设计上主要以方便工作为主，其次是工作的特殊需求，所以比较简单，色彩也比较单一。而职业装的设计款式很丰富，除受行业在风格上的限制外，通常企业职业装的设计具有个性化需求，而且，有的色彩艳丽，个性十足，能体现出时尚感。

通俗区别

笼统的说，工作服与职业装没有实质的区别。更通俗地说，这就好像对小型客车和轿车的称谓一样。然而工作服和职业装在人们的心目中又确实存在着差异，这就好像尽管政府并没有规定只有奔驰宝马红旗奥迪才能称呼为轿车，但自己总不好意思把自己的奥拓QQ夏利吉利叫做轿车一样。?说起工作服十有八九的人认为那一定是工人在工作时穿的服装，而说起职业装十有八九的人认为那一定是银行职员的服装。不知你从这句话中看出工作服和职业装的不同没有?

大多在书面上，工作服泛指企事业操作人员或指导人员缩穿着的服饰；然而，职业装现指企事业文员、管理人员所穿着服饰。

制服、工作服、职业装的区别

制服：如警察，医院，卫生检疫，机关单位，工商局，税务局部队等等。

警服制服

工作服：比如：矿产，煤矿，石油，天然气，化工，在工厂里面做生产流程的工作人员等等。

石油工作服

职业装：一些比较大的集团企事业单位都可以穿?穿的是西装?衬衫?领带等等。

中国电信、中国移动、银行、联通、保险、金融等，大部分穿西装职业装的公司或者企业很多都是以服务行业的穿的比较多一些?集团公司如果想要统一自己的企业形象有很多也是会穿的。

扮猪吃老虎的它，再次进化的最强买菜车——奥迪RS6

国内瓦罐车市场的重视程度远没有SUV乃至轿车市场那么高，虽然有部分人对于瓦罐车有着非常很深的情节，但是如果你要他去选择，结果很可能恰恰相反。但是有一个品牌旗下的瓦罐车，那可是不少人心中的Dream?Car，也是每个男生梦想车库中的唯一一辆瓦罐。

没错，它就是奥迪RS系列中的?RS6。在不少车迷心中，都是王者般的存在。普通瓦罐的外形，却拥有着一台4.0升V8双涡轮增压发动机，如此强大的心脏再配合引以为傲的Quattro四驱系统，使得它拥有着媲美超跑般的加速性能，并且广大车迷还给起了一个非常尊贵的称号——直道王。

RS家族的故事，你了解多少？

RS的全称为RennSport，寓意为赛车运动。而关于奥迪RS家族的历史，可以追溯到1994年，当年与保时捷合作爆改旗下的一款车型得到首款RS2，在当时一度被称为性能怪兽。原因就是搭载了一台2.2L直列5缸的涡轮增压发动机，最大功率为315Ps，配合著名的Quattro四驱系统，使得它的0-100km/h的加速时间仅需4.8s，并与保时捷911站在同一起跑线上。

而RS6虽然从2002年诞生，但是在国内引起轩然大波还是第三代车型。在2013年5月正式问世的第三代RS6，作为首款通过官方渠道引进中国市场的性能瓦罐，无论是在设计上还是在性能上都属于奥迪最顶级的水准。当然，也是从它开始，便坐实了性能瓦罐的称号。甚至成为了每个男生的毕生梦想。

西装暴徒，但这仅是表面

“扮猪吃老虎”用在奥迪RS6身上再合适不过，因为RS6向来在外观设计上面显得十分低调，在如今这个个性张扬的时代，RS6甚至显得有些格格不入，没有跟上时代的步伐。而第四代RS6相比较前三代车型来说要精神的多，尤其是车头部分的攻击性十分强烈。狭长的车灯以及造型锋利的进气格栅，当然最吸引我的还是两侧硕大且锐利的“獠牙”进气口，看上去就像是一台猛兽蓄势待发。

奥迪还有个响当当的名号，就是灯厂。而在新款西装暴徒RS6上面，也绝没有缺席。来自A7同款的矩阵式LED大灯在点亮的时候动态效果非常赞。

车身尺寸方面，新款奥迪RS6的宽度增加了80mm，而在空气悬挂的默认高度之下，也比常规版A6低了20mm。俗话说一低遮百丑，在新款RS6身上，更低的高度营造出了更强的运动范儿，感觉立刻就变得不寻常。

对于一辆性能怪兽来说，一双给力的“鞋”就非常重要。新款RS6的轮毂不仅好看，而且足够的亮眼。尤其是高配车型22寸的轮圈配合30的扁平比，视觉效果非常炸裂。同时新款RS6配备了碳陶刹车盘，进一步提升了刹车性能。

性能瓦罐也可以居家

新款RS6车内继承了最新的家族化设计风格，三块液晶屏配合MINI交互系统显示出不错的科技感。当然表面上粗看确实如此，但在多功能方向盘上，你会发现它多了一个“RS”的按键，按下去之后你可以选择不同的模式，当然也可以启动这头沉睡的猛兽，体验它直道王的魅力。

一台被称之为性能怪兽的车型，它更多的用途是去买菜，去旅行。后备箱常规容积为565L，而将后排座椅放倒后可以获得1680L的容积，大到可以放冰箱，甚至可以当双人床，这才是RS6为何被称为最强买菜车的理由，有钱人拒绝不了的诱惑。

直道王，是对它最起码的尊重

4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率600Ps，最大扭矩为800N·m，匹配8速tiptronic变速箱和Quattro四驱系统，0-100km/h的加速时间仅需要3.6s，而0-200km/h的加速时间仅需要12s，远超上一代的RS6。这样的成绩丝毫不逊色法拉利等超跑车型，对于一款瓦罐车来说，你现在知道它究竟有多暴力了吧！

这套发动机的另外一个特点便在于它的闭缸技术，在发动机负载较低的时候关闭2，3，5，8等气缸，从而提升其他气缸的负载量，达到更高的燃烧效率。

不仅如此，新一代RS6还加入了一套48V轻混系统，可以在车速55-160km/h之间驾驶员松开油门踏板时，关闭其发动机的运作，达到降低油耗的目的。同时在关闭发动机之后，还可匀速滑行40s。

而在底盘方面，新款RS6沿用了A6的前后5连杆式悬架结构，并且采用了大量的铝合金材料已达到减重的目的，而空气悬挂则是标准配置出现在该车型上。同时在后轴部分该车还安装了可实现扭矩主动分配的差速器，而前轴通过电子装置对内侧车轮进行制动来避免转向不足的情况，提升车辆的极限操控性能。

说到最后

一副“人畜无害”的奶爸外观，内在却有着媲美超跑般的性能，这就是奥迪RS6致命的诱惑。对于喜爱它的人来说，这种低调的气质，以及充实的底气，完全超越了任何车带给他们的满足感。开着它除了能够买菜，旅行，还能够带着你体验赛道的乐趣，这样的生活概括起来就是简单，高级，且理性。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新奥迪A5，雅痞绅士还是西装暴徒？一切游刃有余

我们经常说，凡是都有两面性，但是对于汽车来说，这种情况反而非常少。一辆汽车尤其是豪华汽车要么运动、要么优雅，很少有两者兼顾的存在，但是最近试驾了全新?奥迪A5到是颠覆了这种想法。

非常奇怪的是，提到奥迪的很多车型，其实大家都有不同的看法，有喜欢的又不喜欢的，反倒是奥迪A5很少会有人不喜欢，这也让小编在试驾奥迪A5之前心存疑惑，这款车究竟有什么魅力能够获得大家的青睐呢？

外形——雅痞绅士的精致

其实一直以来，奥迪A5在奥迪家族并不算是主流，相比传统的A4、A6和A8轿车相比，定位于轿跑的它似乎有些“不正经”的存在，而全新奥迪A5在小编看来则更像是一位雅痞绅士。

全新A5的车身线条非常流畅，在视觉感上，全新A5拥有修长的视觉风格，但整体车身设计也是非常的紧凑，感觉就像是一个身材极好的模特穿了一件定做的西装，气质方面拿捏的的。

而整个的钣金工艺则表现的非常紧致，仔细看车门和翼子板之间的缝隙，如同用标尺量过一般的齐整，引擎盖的缝隙也很精致，配合LED激光大灯感觉就像是西装上好看的配饰一般，严谨且美观，体现了德系制造工艺的优势。

当然这一切只是A5的“雅”，那么“痞”又表现在何处？看它的前脸，RS同款的进气格栅，配合quattro标识，一种运动风格已经呼之欲出，再加上向1984年经典的奥迪sport?quattro致敬的三段式进气口，这种如同坏小子般的设计元素仿佛在高速大家，我不仅仅是优雅的那么简单。另外无边框车门、尾部的真双排气、轿跑的风格相当浓郁，其实这就是奥迪的设计水平，将运动的风尚和优雅的设计融合，营造出了属于奥迪A5自己的雅痞风格，也让这款车成为了奥迪家族个性化的存在。

内饰——简约大气不失运动

由于定位于都市人群，和很多轿跑车极其强烈的运动风不同是的，全新奥迪A5还是显得非常气质化的。首先它并没有采用大量的碳素纤维，而是使用了更加亮眼的金属拉丝设计，整体显得非常有质感。

其次，为了让消费者使用起来更加方便，它也采用新款A4L一样的触控式大屏，说实话这就是奥迪最强的地方，消费者喜欢什么我就拿什么出来。既然觉得以前MMI用起来不舒服，那么就用你喜欢的全触控，随波逐流并非是一件坏事，至少好用了消费者也就满意了。

剩下就是按部就班的存在，带导航功能的液晶仪表盘、简约化的设计，各种耳熟能详的配置等等，现在汽车内饰和配置的新意的确不多了，在到了奥迪这个江湖地位，猛吹自己的配置有多少其实反而显得非常幼稚，将内饰做做好看就可以了，毕竟A5的消费群体可能更享受内饰带来的视觉享受。

动力操控——不折不扣的西装暴徒

试驾环节是给我们最多惊喜的地方，有人说A5不过是A4L的升级，因为他们的动力配置都差不多，我们试驾的车型搭载也是和A4L一样的45TFSI发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛米，参数上和A4L是一模一样的，同样也使用了7速双离合变速器，但是小编要说的是——车这个东西真的不仅仅是看参数的。

奥迪对于A5的调校和A4L是大相径庭的，同样的一款45TFSI，同样的7速双离合变速器，A5的出速就要明显比A4L快出不少，而且变速箱的升降档更为积极，提速更快，发动机的声浪也更为雄厚，很难想象外形如此优雅的一款车能够爆发出如此澎湃且推背感十足的动力，A5做到了，说它是西装暴徒一点也不为过。

同时令人印象深刻的是它的底盘，也采用了quattro适时四驱系统，但是底盘明显比A4L更加紧凑，转向更加稳定尤其是在高速状态下，获得的抓地力更多，更能保持弯道中的稳定。这当然更也得益于它的悬架进程非常的短，要知道这款车的轴距达到了2826mm长度为4765mm，其实比A4L要更短一些，这也更能发挥出三厢轿跑车的操控优势，单从机械素质来看A5比A4L强出很多，并且个性感更胜一筹。

写在最后：

其实这次整体试驾的时间比较短，毕竟是参加活动，小编有机会也会拿到试驾车做一次更详细的测评。但是在这次和全新奥迪A5接触的时间里，小编确实觉得这款车将优雅气质和运动基因融合的相当的好，除了后排空间由于四驱的原因地台过高没法坐下三个人以外，其它基本上没有什么值得吐槽的地方，不过话说回来这也不仅仅是奥迪的特点，到了这个价位想要真正找到槽点还是一件很难的事情，不得不说全新奥迪A5真的很赞。

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